.近一段时间，亚美甲苯二甲苯价差再次扩大，以及中国二甲苯价格持续坚挺，都受到了许多业者们的关注，我们依次来分析一下这其中的原因。

亚美甲苯二甲苯价差再次拉大

亚美甲苯价差从9月初的66美金持续扩大到目前的350美金附近，美湾甲苯价格也从9月初的1043美金上涨到目前的1300美金附近，涨幅25%，亚美二甲苯价差从9月初的44美金附近扩大到目前有401美金附近，美湾二甲苯价格从9月初1043美金持续上涨到目前1382美金，涨幅有32.5%。

首先，目前美国汽油库存处于低位，美国调油对甲苯二甲苯的需求强劲，他们表示低RVP辛烷值助推器供应紧张，此外，MX还面临着来自化学混合的额外竞争，包括油田钻井液混合对溶剂MX的需求，这给供应带来了压力。同时，因为法国工厂低开工率和工人罢工等原因，欧洲甲苯二甲苯价格也上涨不少。

中国市场二甲苯强而甲苯弱的局面

近期二甲苯与甲苯之间的价差一直处于一个高位，始终维持一个二甲苯强而甲苯弱的趋势，我们来看下甲苯二甲苯的价差变化，可以看到二甲苯与甲苯的价差从9月初的300元附近扩大到目前的730元，包括华东甲苯价格在这段时间内小幅下跌，但是二甲苯却呈现上涨的趋势。

我们可以再来看一下其他调油料的价格，无论是甲苯也好，还是MTBE也好，都是呈现下跌趋势，但同样作为调油料的二甲苯价格却一直坚挺，同时今年9月中旬开始汽油价格就开始持续下跌，疫情多点爆发后，汽油需求偏弱，山东区域汽油产销率也不太乐观。

所以笔者认为二甲苯强甲苯弱并不是调油需求所引起的，还是部分PX工厂的需求导致，像盛虹炼化PX倒开车采购MX，恒力石化9月份歧化装置停车后MX外采量也增加等等，所以华东港口库存也一直是处于一个低位。华东港口二甲苯库存从8月份以来一直位于2-3W吨之间。而甲苯的话因为出口商谈偏淡后，9月份山东地炼也有部分工厂开始外销甲苯，同时在纯苯价格相对低位下歧化效益始终不乐观，所以甲苯价格相对于二甲苯是偏弱的。

综上所述，欧美调油对甲苯二甲苯需求再次提升导致亚美价差再次拉大，中国市场部分PX工厂采购MX量增加，市场MX流通量较少港口库存处于低位，使得中国二甲苯价格持续坚挺。