乙醇汽油的现状分析

2021年，乙醇市场供应能力平稳增长。但是，距离全面推广所需的燃料乙醇供给量还有相当差距。据金联创数据监测，2021年汽油全年产量预估在1.5亿吨，按照10%的添加比例，未来燃料乙醇的缺口巨大。现在全年产出仅935.25万左右，距离供需平衡还有很大的距离。

造成燃料乙醇推广放缓的原因，我国的生物乙醇的含量有接近87%的原料来源是玉米，因国内库存的玉米骤降，且生产能力有限，导致乙醇的价格升高，进而乙醇汽油的价格也飞速上涨，出现了价格倒挂的现象。第二，因2020年新冠疫情，酒精产品成为民众需求较大的产品，且消耗量也居高不下。为了能够把更多酒精用作抵抗疫情，所以叫停了乙醇汽油。第三，对比传统的燃油来说，乙醇汽油的保质期一般在15天到30天左右。如果停放的时间过久，汽油内的乙醇就会挥发，影响汽油质量，进而影响发动机的正常工作。

当前各地对乙醇汽油的认识不够、推广力度不足。车用乙醇汽油推广使用是一项系统工程,需要中央政府相关职能部门、地方政府、石油公司、燃料乙醇企业等多方密切配合，但目前各地执行情况不一，一些地方因无新增燃料乙醇项目，需要跨省衔接，导致政府推广车用乙醇汽油的动力不足。

整体来看，2021年国内乙醇汽油推广暂缓，但若想较好地发展乙醇汽油，应在保证满足人们供应的原则下，燃料乙醇原料问题需继续长期的规划。在未来几年，除在已经推广的省市地区强制使用，并在近几年内维持目前现有执行地区，或将不再进行大规模的持续扩张。但在可再生能源的发展之路上，我国一直在进行尝试与调整，乙醇汽油的推广虽然曲折，但仍值得我们所期待。